SONIC索尼克日本高精度低功耗超聲波風(fēng)速計(jì)

SONIC索尼克日本高精度低功耗超聲波風(fēng)速計(jì)

可以測量從微風(fēng) （0 m/s） 到強(qiáng)風(fēng) （90 m/s），具有高響應(yīng)和高線性度。

用于環(huán)境和防災(zāi)領(lǐng)域的自動(dòng)天氣觀測， 用于
低空天氣和局部天氣觀測， 用于
大氣擴(kuò)散觀測， 用于風(fēng)觀測， 用于
運(yùn)輸安全管理

對于風(fēng)向和風(fēng)速測量，通過三個(gè)超聲波傳感器測量三個(gè)軸的風(fēng)速，并通過選擇最佳的兩個(gè)軸來計(jì)算風(fēng)向和風(fēng)速，可以獲得更可靠的測量數(shù)據(jù)。
因此，可以進(jìn)行大范圍的觀測，例如一般氣象觀測、局部強(qiáng)風(fēng)災(zāi)害觀測和建筑物風(fēng)觀測。

SA-11 和 SA-11H 可以測量高達(dá) 90 m/s 的風(fēng)速。 在利用超聲波風(fēng)速計(jì)的現(xiàn)有功能的同時(shí)，我們實(shí)現(xiàn)了小型化和輕量化。

SA-21 是低功耗型號（數(shù)字輸出時(shí)約為 0.8 W）。

SA-11H 具有內(nèi)置加熱器，可以大大減少因下雪而丟失測量的次數(shù)。
* 除此之外，SA-PJBA（H） 也作為選件提供，它為風(fēng)速計(jì)供電，并將風(fēng)速計(jì)輸出的信號轉(zhuǎn)換為電流、電壓信號等。
* SA-21 沒有加熱器規(guī)格。 在寒冷地區(qū)，建議使用 SA-11H。

1. 氣象觀測與預(yù)報(bào)

• 地面氣象站：用于常規(guī)氣象數(shù)據(jù)采集，精確測量近地面的風(fēng)速和風(fēng)向，為氣象預(yù)報(bào)、氣候研究提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

• 高空觀測：可搭載在氣象氣球、無人機(jī)等平臺上，獲取不同高度層的風(fēng)場信息，助力分析大氣環(huán)流模式。

• 惡劣天氣監(jiān)測：在臺風(fēng)、暴雨、沙塵暴天氣發(fā)生時(shí)，能穩(wěn)定工作并實(shí)時(shí)反饋風(fēng)速變化，為防災(zāi)減災(zāi)提供支持。

2. 航空航天領(lǐng)域

• 機(jī)場運(yùn)行：安裝在機(jī)場跑道周邊、塔臺附近，實(shí)時(shí)監(jiān)測風(fēng)速和風(fēng)向，確保飛機(jī)起飛、降落的安全，幫助調(diào)度人員判斷是否適合飛行。

• 飛行器測試：在飛機(jī)等飛行器的研發(fā)和測試階段，用于測量其周圍氣流的速度和方向，為氣動(dòng)性能分析提供數(shù)據(jù)。

• 航天發(fā)射場：監(jiān)測發(fā)射塔周邊及上升段的風(fēng)場情況，保障火箭發(fā)射過程的安全性，避免強(qiáng)風(fēng)對發(fā)射造成影響。

3. 風(fēng)能利用行業(yè)

• 風(fēng)電場選址：在風(fēng)電場建設(shè)前期，通過超聲波風(fēng)速計(jì)長期監(jiān)測潛在區(qū)域的風(fēng)速、風(fēng)向分布特征，評估風(fēng)能資源潛力，確定最佳的風(fēng)機(jī)安裝位置。

• 風(fēng)機(jī)運(yùn)行監(jiān)控：安裝在風(fēng)力發(fā)電機(jī)的機(jī)艙頂部，實(shí)時(shí)測量風(fēng)速和風(fēng)向，使風(fēng)機(jī)能夠根據(jù)風(fēng)況自動(dòng)調(diào)整葉片角度和運(yùn)行狀態(tài)，提高發(fā)電效率，同時(shí)避免風(fēng)機(jī)在強(qiáng)風(fēng)下受損。

4. 環(huán)境監(jiān)測領(lǐng)域

• 污染源擴(kuò)散研究：結(jié)合風(fēng)速、風(fēng)向數(shù)據(jù)，分析大氣中污染物的擴(kuò)散路徑和范圍，為環(huán)境污染治理和防控提供依據(jù)。

• 城市微氣候研究：在城市規(guī)劃中，用于監(jiān)測不同區(qū)域的風(fēng)速、風(fēng)向變化，研究城市熱島效應(yīng)、通風(fēng)情況等微氣候特征，優(yōu)化城市布局。

• 生態(tài)環(huán)境監(jiān)測：在森林、濕地等生態(tài)系統(tǒng)中，測量風(fēng)速和風(fēng)向有助于分析火災(zāi)蔓延風(fēng)險(xiǎn)、植物花粉傳播等生態(tài)過程。

5. 交通領(lǐng)域

• 高速公路監(jiān)測：在橋梁、高架路段等易受強(qiáng)風(fēng)影響的區(qū)域安裝，實(shí)時(shí)監(jiān)測風(fēng)速，當(dāng)風(fēng)速達(dá)到危險(xiǎn)閾值時(shí)，及時(shí)發(fā)出預(yù)警，提醒車輛減速或封閉道路，防止交通事故發(fā)生。

• 鐵路運(yùn)輸：監(jiān)測鐵路沿線的風(fēng)場，特別是在山區(qū)、峽谷等風(fēng)害多發(fā)地段，保障列車行駛安全，避免強(qiáng)風(fēng)導(dǎo)致列車脫軌、傾覆。

6. 建筑與土木工程

• 建筑工地：在高層建筑施工過程中，監(jiān)測施工現(xiàn)場的風(fēng)速，確保塔吊、腳手架等設(shè)備在安全的風(fēng)力條件下作業(yè)，防止因強(qiáng)風(fēng)引發(fā)安全事故。

• 建筑物風(fēng)荷載測試：在建筑物模型試驗(yàn)或?qū)嶋H建筑監(jiān)測中，測量風(fēng)對建筑物的作用力（風(fēng)荷載），為建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供數(shù)據(jù)，保證建筑物的抗風(fēng)性能